Новости Дальвагоноремонт

В 2022 году в г. Алдане, Республика Саха (Якутия), компанией ООО «КВТ Спецконтейнер» был открыт завод по производству контейнер-цистерн предназначенных для перевозки жидких химических грузов и сжиженного природного газа.

Объем текущих ремонтов вагонного парка, как ожидается, по итогам 2023 года превысит прошлогодний уровень на 1% и составит порядка 1,3 млн. При этом по-прежнему основная их доля приходится на ТР-2, который, по прогнозам «РМ Рэйл», возрастет на 3%, примерно до 920 тыс. В свою очередь количество ТР-1 должно сократиться на 1%.

Основные тенденции на рынке вагоностроения обсуждались в ходе дискуссии «Транспортное машиностроение: производство, ремонт, эксплуатация», состоявшейся в рамках XXI Международной конференции «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство».

На горизонте до 2030 года прогнозируется рост грузовой базы, пробегов вагонов и парка на сети, что будет благоприятно влиять на рынок вагоноремонтных услуг. Ситуация рассматривалась на деловом семинаре «Ремонт, эксплуатация и техническое обслуживание вагонов», который провел РЖД-Партнер.

В 2024 году ожидается рост цен на услуги вагоноремонтных предприятий. Но пока этот рынок до конца августа текущего года находился на низкой фазе развития. Только в сентябре он начал стабилизироваться.

Вывоз импортных контейнеров, поступивших на сеть с Дальнего Востока, в сентябре 2023 года увеличился на 27,8% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года.

Цены на новые вагоны считают по осени. В конце лета вагоностроители скорректировали цены на новые вагоны. В итоге изменения составили в зависимости от типа вагона от 3,9 до 19,5 тыс. руб.Летом прирост прайсов затронул целый ряд моделей подвижного состава. В среднем вагоны в августе по сравнению с началом лета подорожали на 3–7%.

По данным Росстата, в феврале в стране было произведено 2,8 тыс. полувагонов, что на 32,1% больше, чем в феврале прошлого года, и на 35%, чем в январе 2022-го. 

Сообщение о выходе из России компания Amsted Rail разместила на официальном сайте накануне. 

В ходе юбилейного 70-го заседания Комиссии вагонного хозяйства Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества было принято решение об увеличении межремонтного интервала для среднего ремонта цилиндрических подшипников буксового узла с 5 до 6 лет.

Уральское конструкторское бюро вагоностроения (УКБВ) концерна «Уралвагонзавод» (УВЗ, входит в «Ростех») разработало проект инновационного вагона-платформы для перевозки контейнеров, сообщили в пресс-службе УВЗ.

В июне 2020 года на ВРД Павелец было отремонтировано 140 вагонов, рост объемов плановых и текущих ремонтов составил 33% по сравнению с показателями мая.

В феврале 2020 года вагонное ремонтное депо Бузулук компании ООО «Дальвагоноремонт» получило ведомость результатов проведенных мероприятий, в ходе которых комиссия по проведению специальной оценки условий труда (СОУТ) оценила и измерила на рабочих местах ремонтного депо факторы, потенциально способные причинить вред или создать риск для сотрудников.

Железнодорожная администрация РФ поддержала вынесение вопроса о переходе на подшипники кассетного типа с 1 января 2021 года

Несмотря на не простую экономическую ситуацию, колебания мировых цен на сырье и энергоносители, изменения в структуре перевозимых грузов, динамики использования подвижного состава и роста конкуренции на рынке ремонта вагонов вагонное ремонтное депо Бузулук компании ООО «Дальвагоноремонт» показывает стабильное увеличение объемов ремонта.

Основной причиной повреждения грузовых вагонов по-прежнему остается выгрузка в портах

Предприятие хочет довести их долю в общем выпуске до 90%

ООО «Дальвагоноремонт» - это современная вагоноремонтная компания, объединяющая три вагоноремонтных депо: вагоноремонтное депо Бузулук (Южно-Уральская железная дорога), вагоноремонтное депо Павелец (Московская железная дорога), вагоноремонтное депо Бурея (Забайкальской железная дорога). Все депо компании оказывают полный комплекс услуг в области ремонта грузовых вагонов, постоянно внедряя новые технологии.

Обособленное подразделение «Вагонное ремонтное депо Павелец» ООО «Дальневосточная вагоноремонтная компания» (входит в группу компаний ДВТГ) получило право на деповской и капитальный ремонт вагонов-цистерн, зерновозов, а так же крытых вагоны-термосов. Полученное свидетельство Федерального агентства железнодорожного транспорта дает право депо Павелец наносить на отремонтированный подвижной состав свое клеймо 0416